Interviewé, le coureur cycliste Richard VIRENQUE explique ce qu'il ressent au contact du public sur les routes du Tour de France : "Tous ceux qui sont au bord de la route je me dis qu'ils sont tous là pour moi, donc ça me rend un peu euphorique...".
Interviewé, le gardien de but Jean-Paul BERTRAND-DEMANES, évoque l'importance du public dans un stade lors d'un match : "...même les réactions qui sont hostiles, ça peut transcender...le public, le bruit, je pense que ça pousse l'équipe à se transcender...".
Interviewé sur sa grande popularité au bord des routes du Tour de France, le coureur cycliste Richard VIRENQUE explique que ça le gêne lorsqu'il y a des débordements, puis il explique : "le plus insolite c'est de se retrouver à terre à cause d'une fan, l'euphorie sur le moment de quelqu'un qui vous jette à terre parce qu'elle veut vous arrêter...".
Interviewé, le gardien de but stéphanois Jean CASTANEDA, répond à la question de savoir si lors d'un match, il est stimulé par le public présent derrière lui : "Je pense que c'est pas spécial au gardien de but, tout le monde je pense est stimulé".
Interviewé sur le rapport avec le public dans un stade lors d'un match, le footballeur Michel PLATINI évoque les sifflets des supporters : "...le public de chez nous pardonne de moins en moins et quand on loupe une passe on se fait siffler comme tout le monde".
L'ancien coureur Jim RUSSEL dirige une école de pilotage à Magny Cours dans la Nièvre. Pour lui, le pilotage est une science exacte. Des élèves, préalablement sélectionnés, s'initient aux techniques de trajectoire et de dérapage contrôlés. Ils sont ensuite lâchés sur le circuit à bord d'une Formule 3.
Cette course automobile organisé sur le circuit en terre de Magny Cours réunissait une vingtaine d'équipage associant un journaliste à un pilote avec entre autres Jean Pierre Beltoise, Jean Pierre Jabouille ou encore Jean-Pierre Jaussaud.
Une vingtaine de jeunes du centre social de Guérigny dans la Nièvre ont effectué un stage de karting sur le circuit de Magny Cours Premières réactions à chaud de Ludovic, Emilie, David et Christopher après les premiers tours de pistes.
Sur le circuit de Nevers Magny Cours, Alexandre Debanne, animateur TV et David Hallyday, s'offrent le grand frisson à bord d'une Formule 1. Ces deux passionnés de courses automobiles, après quelques tours à bord de Formule 2 et les conseils avisés de l'équipe technique, font leurs premiers pas dans le monde de la F1. Témoignages à chaud de leurs impressions.
Cathy Muller, malgré le machisme du jury, est bien la gagnante du concours Pilote Elf de l'école Elf-Winfield du circuit de Magny-Cours de l'année 1981. En effet victorieuse de la finale, (5 pilotes, 5 tours) suite à une sortie de route de Gilles Lempereur, Cathy Muller se voit imposer par le jury de recourir une deuxième finale face à Gilles Lempereur qu'elle remporte avec plus de 3 secondes d'avance.
L'école de pilotage de Magny Cours lancé par Jean Bernigaud et sous les conseils du pilote Jim Russel attire de nombreux jeunes passionnés de course automobile.
Annonce par François MITTERRAND, Président de la République, lors de sa visite officielle dans la Nièvre, que le Grand Prix de France de Formule 1 automobile se déroulera sur le circuit de Magny Cours à partir de 1991. Information confirmée par Monsieur Jean-Marie BALESTRE (fondateur et président de la Fédération internationale du sport automobile)
Portrait d'un mécanicien automobile à Magny-Cours. Très connu dans le milieu, "Michel" est installé dans une caravane. Il doit s'adapter aux exigences de son métier, notamment en acceptant de travailler de jour comme de nuit. Michel se dit passionné avant tout.
Jean Pierre Beltoise souhaite que la fédération inclut des Peugeot et Renault dans les courses de championnat de France des voitures de production. Les courses de voiture de production sont moins prestigieuses en France que les rallyes ou la F1 car elles sont moins connues mais aux Etats Unis avec la Nascar ces courses sont prestigieuses.
Reportage sur les essais de la Formule 2 MK16 du constructeur Tico Martini sur le circuit de Magny Cours. Pour Tico Martini, la MK16 est la consécration de tout son travail de constructeur automobile et il met de grands espoirs en elle. En l'absence de Jacques Lafitte retenu sur les circuits de F1 c'est René Arnoud qui se charge des essais et de la préparation de la MK16 avant son entrée dans la compétition.
Le 7 juillet 1991 sera donné le départ du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Nevers Magny-Cours. L'homologation du circuit de Nevers Magny-Cours donnée par la Fédération Française de Sport Automobile est valable pour 5 ans.
Madame Jacqueline Bernigaud, précise que sur les 7 pilotes français en Formule 1 aujourd'hui 3 sont licenciés à l'Association Sportive Automobile du Nivernais (ASAN) dont elle est la Présidente. Tous ces pilotes ont débutés en Formule 3, pour passer ensuite de la Formule 2 à la Formule 1. En Formule 3, en tête du championnat d'Europe, on retrouve Alain Prost en premier et "Dalex" en deuxième, tous les deux des habitués du circuit de Magny Cours.
Interview d'Alain Prost sur la prochaine course qu'il va disputer le dimanche suivant sur le circuit de Magny Cours en Formule 3 en pilotant sa Renault Martini.
Magny-Cours, nouvelle capitale du sport automobile. Le pilote Jean Jacques CLERICO y évoque son parcours, le profesionnalisme de la Formule Renault et l'importance du rôle du préparateur et du mécanicien.
A Londres, arrivée des athlètes français participant aux Jeux Paralympiques. Interview de Pablo Neuman, équipe de France de Rugby fauteuil, Nantenin Keita, équipe de France d'Athlétisme (100 et 400 mètres) et Michaël Jérémiasz, équipe de France de Tennis handisport.