Air France

Quatres compagnies aériennes ont signé une alliance : Korean Air, Aeromexico ont rejoint Air France et Delta Airlines dans l'alliance Skyteam. Fort de 6400 vols quotidiens et transportant 174 millions de passagers par an, le regroupement devient le 3ème mondial à égalité avec l'alliance de KLM et Northwest. Le président d'Air France, Jean Cyril SPINETTA, explique que cela multiplie les destinations et facilite les correspondances pour les voyageurs. Depuis 1997, les rapprochements se multiplient entre compagnies aériennes dans le but de réduire les frais. Alain CROUZAT, analyste chez Richelieu Finances, détaille les avantages économique que cette alliance engendrera pour les compagnies aériennes.

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Air France vient de prendre le contrôle de la majorité des transports aériens français. En faisant l'acquisition de 55% de la compagnie privée UTA, elle récupère des lignes vers l'Asie et l'Afrique. Déjà leader sur les lignes internationales régulières, elle prend l'avantage sur le trafic aérien intérieur en récupérant les parts d'Air Inter anciennement détenues par UTA, qui s'additionnent aux 37% qu'elle possédait déjà. Concernant le secteur économique des charters, la compagnie aérienne Aeromaritime, filiale d'UTA revient dans le giron de Air France. Le montant de ces achats s'élève à 4 milliards de francs. Le gouvernement se réjouit de la naissance d'une compagnie nationale de cette envergure sur un marché très concurrentiel.

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Christian BLANC, le pdg du groupe Air France, a confirmé devant les comités d'entreprise la disparition de Air Inter et sa fusion avec Air France. En 1997, l'unique compagnie aura deux divisions distinctes : les vols domestiques et européens d'un côté et de l'autre les longs courriers. Le pdg a tenté de rassurer les salariés en précisant que les pilotes de Air France Europe (ex Air Inter) devront faire des efforts salariaux, mais que pour les autres, il n'y aura pas de changements. Les conditions de travail et les salaires seront ceux en vigueur au sein de la compagnie Air France. Les pilotes de ligne perdront environ 15% de leur salaire. Les salariés de Air France Europe sont très attachés à leurs accords d'entreprises, comme le souligne Pierre Yves Trano, CFDT de Air France Europe. Nadine Lianes, déléguée CGTde Air France Europe, résume l'inquiétude des personnels de Air France Europe : "on n'a jamais vu une fusion engendrer une augmentation des effectifs ou une augmentation des conditions sociales".

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Air France fusionne avec UTA. Bernard Attali, le président de Air France a fait savoir que tous les avions de UTA voleront dorénavant sous le pavillon de Air France. En 1990, Air France, UTA et Air Inter avaient été regroupées pour faire face à la concurrence. Face à une conjecture économique encore plus défavorable, la fusion a été décidée et sera accompagnée par 3 000 suppressions d'emploi. Le secrétaire adjoint FO de Air France, Gérard Maigues, espère que les engagements de Bernard Attali, qui prévoient des départs volontaires et des reconversions seront honorés. Le plan social doit être étudié par tous les partenaires sociaux.

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Certains Airbus sont fabriqués à Hambourg, en Allemagne. Air France a commandé 15 nouveaux A318 fabriqués à Hambourg et devrait en recevoir 5 d'ici la fin de l'année. Le 1er a été livré hier après-midi. L'A 318 est le plus petit des Airbus. C'est une sorte d'A320 en plus court. A318, A319, A320 et A321 sont 4 avions différents, mais pour le commandant de bord et le co-pilote, c'est la même machine : elles se pilotent de la même façon. C'est l'énorme avantage que représente toute cette famille d'avions. Les 4 modèles possèdent donc tous le même moteur, ce qui permet de réduire la maintenance. La consommation de kérozène est optimisée au maximum puisque la compagnie peut adapter exactement la taille de l'avion utilisé au nombre de passagers potentiels. Entre l'A318 avec 123 sièges et l'A321 avec 206 passagers, Air France dispose désormais d'une flotte simple, homogène et économique Interview de Pierre VELLAY : "On se retrouve aujourd'hui avec une flotte très optimisée et beaucoup de compagnies nous envient parce que notre plan de rationalisation est quasiment académique. " L'A318 est un petit avion mais il est un atout énorme pour Air France dans le contexte économique actuel.

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A l'occasion de son vol inaugural, portrait de l'Airbus A320. [différents plans] à terre roulant, decollage, profil en vol (compagnie Air France), en construction dans hangar, diff détails : volet arrière, réacteur, intérieur de cabine de pilotage, écran de contrôle, commandes numériques de vol, mini-manche à balai, volets arrières.

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Baptême de la première Caravelle à Orly par Mme de GAULLE en présence de M. BURON, ministre des Transports. La première Caravelle porte le nom de Lorraine et les prochains aviosn porteront les noms des provinces de France.

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A Orly, après chaque vol, les avions sont contrôlés dans un atelier par des tecniciens et ingénieurs avant un nouveau départ. . Exemple du contrôle du "Super Constellation" d'Air France.

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A Orly, Air France a organisé un vol dans la Caravelle qui part de Paris et fait des escales successivement à Barcelonne, Francfort, Londres et revient à Paris. Une soixantaine de journalistes et des personnalités comme Alain DELON, et la Chounga petite danseuse gitane de Barcelonne et d'autres invités comme le chanteur Aurelio FIERO et à Francfort Gert FROEBE sont aussi invités à participer à ce vol.

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Après l'Europe du passé, l'Europe du futur avec la livraison aujourd'hui du premier A380 d'Air France qui va accueillir 538 passagers. Visite de l'avion et notamment de l'intérieur de l'A380 avec les neuf sièges grand luxe de la première classe. Interview du commandant Benoit LAURENT qui souligne que cet avion est très agréable à piloter et d'une hôtesse. Visite de la classe éco et de la classe affaires. Interview de Carole PEYTAVIN, responsable du marketing et de Pierre-Henri GOURGEON, Directeur général d'Air France. Julien BEAUMONT, sur place, rappelle la stratégie de l'entreprise qui voit dans l'A380 un nouvel avion qui serait l'arme anti-crise d'Air France.

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Une jeune hôtesse de l'air de la compagnie Air France évoque son métier et les qualités nécessaires pour y accéder.