Instauré en 1985 pour la vente de véhicules de plus de 5 ans, le contrôle technique devient obligatoire et périodique à partir de 1992. Destiné à prévenir les accidents en empêchant les « épaves roulantes » de circuler, il ne parvient pas à éliminer tous les véhicules peu sûrs. Sans doute la raison d’un durcissement progressif de la réglementation.
Contrôle technique
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A partir du 30 décembre, en Indre et Loire, le contrôle technique est obligatoire pour les véhicules de plus de cinq ans, dans des centres agrées par la préfecture. Interview d'un contrôleur pour qui les réparations après diagnostic devraient être obligatoires : "j'ai fait une 2 CV la semaine dernière, on passait le pied à travers le plancher."
Depuis le premier janvier, les contrôles techniques ont été renforcés sur les voitures : Ils sont désormais obligatoires pour tous les véhicules de 4 ans et plus. Commentaire sur images de vahicules au garage en alternance avec un microtrottoir d'automobilistes et l'interview deMichel LEDRU, de la Sécurité Routière.
Le point sur le déroulement des contrôles techniques obligatoires : un premier bilan démontre la présence fréquente d'épaves roulantes en circulation, 30% de véhicules refusés. Interview de Marcial ROUX, responsable de centre Veritas Auto : "non conformité de suspension, de corrosion [...] beaucoup de véhicules ne sont pas sûrs en dépit du contrôle. si on supprime tous les véhicules qui ont des problèmes [...] bien des gens vont aller au travail à pied."
A partir de septembre, tout véhicule de plus de cinq ans sera soumis à un contrôle technique avant d'être vendu, jusqu'alors la France était le seul pays européen dans lequel cela n'existait pas. Interview de Monsieur Gérard HOUDOIN, président de la chambre syndicale de commerce des réparations auto, favorable à un contrôle des voitures de moins de cinq ans
40% du parc automobile français est en mauvais état, plus de 5% des accidents de la route sont provoqués par des véhicules mal entretenus, certains sont de véritables épaves, et contrairement à d'autres pays comme l'Allemagne, aucun contrôle technique de sécurité n'est obligatoire.
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